تستر سیستم تعلیق خودرو

اصل کار تستر سیستم تعلیق خودرو:

خودرو در محل تعیین شده پارک می شود و مجبور می شود از طریق یک محرک متشکل از یک موتور الکتریکی، چرخ غیرعادی، چرخ طیار ذخیره انرژی و فنر روی دستگاه تست و سیستم تعلیق خودرو به لرزه درآید. پس از روشن کردن تستر برای چند ثانیه، منبع تغذیه موتور را قطع کنید، در نتیجه تحریک فرکانس جابجایی از چرخ فلایویل ذخیره انرژی ایجاد می شود. با توجه به فرکانس بالاتر موتور در مقایسه با فرکانس طبیعی چرخ، روند تحریک فراگیر چرخ فلایویل ذخیره انرژی که به تدریج کاهش می یابد، همیشه می تواند به فرکانس ارتعاش طبیعی چرخ برسد و باعث تشدید در صفحه آزمایش و وسیله نقلیه شود. با تشخیص منحنی ارتعاش نیرو یا جابجایی در طول فرآیند کاهش ارتعاش پس از تحریک، می توان فرکانس و ویژگی های میرایی را برای تعیین عملکرد دمپر تعلیق تعیین کرد.

مشخصات:

1) از یک لوله فولادی مربع جامد و ساختار صفحه فولادی کربنی، با ساختار محکم، استحکام بالا و ظاهر زیبا جوش داده شده است.

2) اجزای اندازه گیری از سنسورهای نیرو و بار چرخ با دقت بالا با داده های دقیق و دقیق استفاده می کنند.

3) رابط اتصال سیگنال از طراحی پلاگین حمل و نقل هوایی استفاده می کند که نصب سریع و کارآمد، داده های پایدار و قابل اعتماد را تضمین می کند.

4) سازگاری قوی دارد و می تواند با مدل های مختلف خودرو برای آزمایش سازگار باشد.

کاربرد

تستر سیستم تعلیق خودرو Anche کاملاً مطابق با استاندارد ملی چینی JT/T448-2001 تستر تعلیق خودرو و مشخصات کالیبراسیون JJF1192-2008 برای تستر سیستم تعلیق خودرو طراحی و تولید شده است. از نظر طراحی منطقی، در اجزای آن بادوام، در اندازه گیری دقیق، در عملکرد ساده، در عملکردها جامع و در نمایش واضح است. نتایج اندازه گیری و اطلاعات راهنمایی را می توان بر روی صفحه نمایش LED نمایش داد.

تستر سیستم تعلیق خودرو Anche برای صنایع و زمینه های مختلف مناسب است و می تواند برای تعمیر و نگهداری و تشخیص در بازار پس از فروش خودرو و همچنین برای بازرسی خودرو در مراکز تست استفاده شود.

مولفه های:

جزئیات