English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик تستر ترمز صفحه آنچ می تواند نیروی ترمز و بار محور (اختیاری) وسایل نقلیه را آزمایش کند، بنابراین عملکرد ترمز خودرو را ارزیابی می کند. تستر ترمز صفحه آنچ می تواند حداکثر نیروی ترمز، بار محور پویا و استاتیک و حداکثر اختلاف ترمز بین چرخ های چپ و راست خودرو در حال حرکت را آزمایش کند.
اصل اندازه گیری بار چرخ:
چرخ ها به صفحه باربر فشار می آورند و بار چرخ باعث تغییر شکل الاستیک پل کرنش سنسور می شود. پل کرنش نامتعادل می شود و پل یک ولتاژ نامتعادل خروجی می دهد. ولتاژ به طور خطی با تغییر شکل پل کرنش و تغییر شکل پل نیز به طور خطی با گرانشی که دریافت می کند مرتبط است. سیستم کنترل سیگنال های الکتریکی جمع آوری شده را برای اندازه گیری بار چرخ به سیگنال های بار چرخ تبدیل می کند.
هنگامی که خودرو بر روی دستگاه تست ترمز کار می کند و ترمزها به شدت اعمال می شوند، اصطکاک بین چرخ ها و صفحه باعث می شود صفحه باربر نیروی کششی روی سنسور نیروی ترمز ایجاد کند. پل کرنش حسگر دچار تغییر شکل الاستیک می شود و پل کرنش نامتعادل می شود و یک ولتاژ نامتعادل خروجی می دهد. این ولتاژ به صورت خطی با تغییر شکل پل کرنش مرتبط است و تغییر شکل پل نیز به صورت خطی با نیروی اصطکاک ترمز دریافتی مرتبط است. سیستم کنترل سیگنال های الکتریکی جمع آوری شده را بر اساس این مشخصه برای اندازه گیری نیروی ترمز به سیگنال های نیروی ترمز تبدیل می کند.
1. از یک لوله فولادی مربع جامد و ساختار صفحه فولادی کربنی، با ساختار محکم، استحکام بالا و ظاهر زیبا جوش داده شده است.
2. صفحه تستر یک فرآیند کوراندوم ویژه، با ضریب چسبندگی بالا و عمر طولانی را اتخاذ می کند.
3. اجزای اندازه گیری از سنسورهای نیروی با دقت بالا و بار چرخ استفاده می کنند که می تواند داده های دقیق و دقیق را به دست آورد.
4. رابط اتصال سیگنال از طراحی پلاگین هوانوردی استفاده می کند که نصب سریع و کارآمد و داده های پایدار و قابل اعتماد را تضمین می کند.
5. تستر ترمز سازگاری قوی دارد و می تواند با مدل های مختلف خودرو سازگار باشد.
تستر ترمز صفحه 13 تن Anche کاملاً مطابق با استانداردهای ملی چین GB/T28529 تستر ترمز پلت فرم و تست ترمز پلت فرم JJG/1020 طراحی و تولید شده است. از نظر طراحی منطقی، در اجزای خود محکم و بادوام، در اندازه گیری دقیق، در عملکرد ساده، در عملکرد جامع و در نمایش واضح است. نتایج اندازه گیری و اطلاعات راهنمایی را می توان بر روی صفحه نمایش LED نمایش داد.
تستر ترمز صفحه آنچ برای صنایع و زمینه های مختلف مناسب است و می تواند برای تعمیر و نگهداری و تشخیص در بازار پس از فروش خودرو و همچنین برای بازرسی خودرو در مراکز تست استفاده شود.
|
مدل |
ACPB-13 |
|
وزن مجاز بار محور (کیلوگرم) |
13000 |
|
محدوده تست نیروی ترمز چرخ (daN) |
0-6500 |
|
فاصله بین دو محور قابل اندازه گیری (متر) |
1.6-7.0 |
|
اندازه گیری سرعت (کیلومتر) |
5-10 |
|
خطای نشانگر: وزن چرخ |
± 2٪ |
|
خطای نشانگر: نیروی ترمز |
± 3٪ |
|
ضریب چسبندگی کوراندوم |
0.85 |
|
اندازه پانل تک (L×W) میلی متر |
800×1000 |